广州“制衣村 ”迎旧改:时尚设计产业将成为中大纺织商圈主导

年1月21日 ，合生创展正式成为康乐村、鹭江村旧改合作企业 。不久后，广州海珠五凤三个旧改也正式签约珠江投资。

政府规划与产业转移方向康鹭片区拆违目标：自2月初起
，鹭江村正式进入拆违阶段，康鹭片区全年目标拆迁面积为20万平方米
。

广州制衣厂最集中的招工区域是海珠区的康鹭片区（康乐村 、鹭江村一带） ，此外番禺区、白云区也有较多分布
，具体信息如下： 海珠区康鹭片区：核心聚集地康鹭片区紧邻中大纺织商圈，是广州制衣产业的核心区域。该片区汇聚了超过5200家制衣工厂与仓储企业 ，形成全国闻名的“制衣村” 。

在广州市海珠区
，以康乐村
、鹭江村、大塘村为代表的多个“制衣村
”迎来招工高峰，吸引了数以万计的务工者前来
。康乐村 、鹭江村等地是广州市海珠区有名的城中村 ，这里紧邻华南地区最大的服装面辅料市场——中大纺织商圈
，发展制衣产业优势明显。

广州有多个知名制衣村，分布在不同区域 。中大布匹市场制衣村：位于海珠区 ，以中山大学为中心
，北至新港西路，南到新滘西路 ，西至东晓路，东达瑞康路
。

中大布匹市场制衣村：位于海珠区瑞康路一带。这里周边交通便利
，临近地铁8号线中大站 。该区域以中大布匹市场为核心，聚集了大量的制衣厂
、面料商行等
。其依托布匹市场丰富的面料资源 ，形成了从面料采购到成衣制作较为完整的产业链
，是广州重要的制衣产业集中地之一。

多地疫情复发,餐饮人如何过冬?

总之，把握住每一个流行的小趋势 ，满足用户的消费需求
，没有疫情时，尽量做多堂食 ，把低成本的自然流量用全用尽；堂食被禁
，疫情管控的时候可以利用搭建私域流量池等业务将缺口给补上 。

疫情下餐饮业可通过合理安排员工轮休、加强员工培训 、推出营销活动等方式，将淡季转化为旺季
。具体如下：合理安排员工轮休 轮休调休机制：春节期间 ，许多餐饮企业因员工留守保障营业
，在节后淡季安排员工轮流休假。

积极复工复产，通过生产创造价值使损失降低到最低水平 。努力打通销售渠道 ，让产品顺利流通到市场获得销售收入。其次，如果是因疫情下降导致需求减少
，则需要创新销售方式，如餐饮堂食不行 ，那就改外卖
，争取度过难关
。同时降低经营费用，适当减小生产规模 ，适应需求缩减。

综上所述
，面对疫情带来的挑战，餐饮人需要采取积极有效的应急处理措施 。

电商行业的冲击 事实上 ，电商对实体行业的冲击并不是从去年开始的
。它对实体的冲击有很长时间
，尤其是在疫情爆发这2年，直播电商的迅速兴起 ，更是让许多实体店的生存空间堪忧。电商对实体的冲击是多方面的
，比如，价格上的冲击
、交易时间和空间上的冲击、成本方面的冲击等等 。

广佛地铁最晚几点

〖One〗广佛线大致的运营时间是从早上6点左右开始到晚上10点多
。在工作日的高峰时段 ，比如早上7点到9点，晚上5点到7点
，列车通常会较为密集地停靠各个站点。像桂城站 、祖庙站
、西朗站等主要站点都会按时停靠，间隔时间可能在几分钟左右 。非高峰时段 ，列车停靠间隔会相对拉长
。

〖Two〗总结：广佛线日常运营中
，沥滘站至新城东站方向的末班车时间较晚（23：00），新城东站至沥滘站方向的末班车时间较早（22：30）。乘客需根据出行方向提前规划时间 ，并预留足够的进站时间
，避免错过末班车 。

〖Three〗广佛线工作日首末班约6：00-23：30，周末及节假日首末班约6：30-23：00；佛山地铁2号线工作日首末班约6：00-23：00 ，周末及节假日首末班约6：30-22：30
，具体都以站点实际调整为准
。

〖Four〗南洲地铁站广佛线往新城东方向最晚停线时间是23：35，往沥滘方向最晚停线时间是23：15 ，实际要依照当日运营安排来定。广佛线南洲站基本运营情况如下：线路走向方面
，广佛线连接广州和佛山，南洲站作为广州段的关键站点 ，能换乘广州地铁2号线 。

5、运营时间 广佛地铁：沥滘站首班车6：00，末班车23：00；新城东站首班车6：00
，末班车22：30。 佛山地铁2号线：南庄站至广州南站均为6：00至23：00
。 佛山地铁3号线：顺德学院站首班车6：05，末班车22：45；镇安站首班车6：00 ，末班车23：30。